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DMK32數(shù)控端面車床導(dǎo)軌采用直線導(dǎo)軌后置平放、刀架后置、斜面內(nèi)側(cè)防護(hù)。排屑排液回收性能優(yōu)于通用平軌。裝夾方便，無刀架干涉，高速高精度，進(jìn)口成組P4級(jí)NSK軸承，高精度、高轉(zhuǎn)速、高剛性，無尾架。

DMK32端面數(shù)控車床導(dǎo)軌采用直線導(dǎo)軌后置平放、刀架后置、斜面內(nèi)側(cè)防護(hù)。排屑排液回收性能優(yōu)于通用平軌。裝夾方便，無刀架干涉，高速高精度，進(jìn)口成組P4級(jí)NSK軸承，高精度、高轉(zhuǎn)速、高剛性，無尾架。

蝸桿車床加工使單頭多頭、蝸桿、絲杠、螺母等螺紋類產(chǎn)品加工效率提高10-30倍，加工精度提高兩極，光潔度達(dá)0。8um.

端面數(shù)控車床，主軸高速高精度、孔徑大剛性好，選用NSK軸承，免維護(hù)，導(dǎo)軌超音頻淬火，周邊磨削，床鞍導(dǎo)軌貼塑，低速運(yùn)行平穩(wěn)無爬行，進(jìn)給滾珠絲桿無間隙轉(zhuǎn)動(dòng)，無鍵連接，滑動(dòng)（油杯潤(rùn)滑）直接傳動(dòng)主軸結(jié)構(gòu)，采用進(jìn)口成組高精度角接觸軸承，整機(jī)防護(hù)。

端面數(shù)控車床適用于大旋轉(zhuǎn)件、盤類件的加工，特別適合電動(dòng)車、汽車輪箍、汽車剎車盤、電機(jī)端蓋、齒輪胚，汽車懸架外殼加工等。

主軸高速、高精度、孔徑大剛性好。主軸結(jié)構(gòu)采用進(jìn)口成組高精度角接觸軸承，獨(dú)立主軸、伺服配置，低速扭矩大，切削范圍寬。矩形導(dǎo)軌面寬，跨距大，超音頻淬火，周邊磨削，床鞍導(dǎo)軌貼塑，低速運(yùn)行平穩(wěn)無爬行。進(jìn)給采用滾珠絲桿傳動(dòng)，無鍵連接，滑移運(yùn)動(dòng)副自動(dòng)間歇潤(rùn)滑，機(jī)床采用全防護(hù)。

端面數(shù)控車床DMK110主軸高速、高精度、孔徑大剛性好。主軸結(jié)構(gòu)采用進(jìn)口成組高精度角接觸軸承，獨(dú)立主軸、伺服配置，低速扭矩大，切削范圍寬。矩形導(dǎo)軌面寬，跨距大，超音頻淬火，周邊磨削，床鞍導(dǎo)軌貼塑，低速運(yùn)行平穩(wěn)無爬行。進(jìn)給采用滾珠絲桿傳動(dòng)，無鍵連接，滑移運(yùn)動(dòng)副自動(dòng)間歇潤(rùn)滑，機(jī)床采用全防護(hù)。

DMK80數(shù)控車床端面主軸高速、高精度、孔徑大剛性好。主軸結(jié)構(gòu)采用進(jìn)口成組高精度角接觸軸承，獨(dú)立主軸、伺服配置，低速扭矩大，切削范圍寬。矩形導(dǎo)軌面寬，跨距大，超音頻淬火，周邊磨削，床鞍導(dǎo)軌貼塑，低速運(yùn)行平穩(wěn)無爬行。